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注漿鋼花管哪有現(xiàn)貨人們預(yù)計(jì)上半年3億1000萬美元的虧損超過預(yù)期。

注漿鋼花管哪有現(xiàn)貨新海洋網(wǎng)絡(luò)快遞（ONE）在上半年和全年下調(diào)評級的預(yù)測中表示，報(bào)告的損失將比先前估計(jì)的要大得多。

具體而言，在2018財(cái)政年度的前半年（2018年4月至9月），ONE預(yù)計(jì)損失將達(dá)到3.1億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其先前3800萬美元的預(yù)測。班輪表示，它已經(jīng)在一定程度上考慮了今年下半年中美貿(mào)易摩擦的預(yù)期影響。

其中一家預(yù)計(jì)在2018年整個(gè)財(cái)政年度（從2018年4月到2019年3月）損失6億美元，較之前預(yù)測的1.1億美元大幅下調(diào)。該公司表示，影響其業(yè)績的主要原因是今年4月開始運(yùn)營后客艙裝載率和船舶利用率的下降。注漿鋼花管哪有現(xiàn)貨

一位網(wǎng)友表示，由于“員工對新引進(jìn)的IT系統(tǒng)并不十分熟悉，同時(shí)員工短缺，導(dǎo)致預(yù)定的收據(jù)和文件操作延遲，給客戶帶來了極大的不便。”公司試圖在7-9月繁忙的季節(jié)重新獲得市場份額，但客艙裝載率和船舶利用率下降對亞洲-北美和亞洲內(nèi)部主要航線的負(fù)面影響仍低于預(yù)期。

進(jìn)一步指出，與服務(wù)有關(guān)的問題已經(jīng)得到解決。員工技能和人員短缺已得到解決，業(yè)務(wù)已恢復(fù)正常。

One控股和一個(gè)正試圖恢復(fù)客戶的信任，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。盡管如此，機(jī)艙裝載率和利用率的問題仍在恢復(fù)，為了解決燃料價(jià)格上漲而進(jìn)一步降低成本的目標(biāo)預(yù)計(jì)將導(dǎo)致比先前宣布的預(yù)測更低的財(cái)政年度結(jié)果。因此，公司也下調(diào)了此前公布的年度業(yè)務(wù)預(yù)測。

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