小導(dǎo)管廠家近期，鋼材的價(jià)格一漲再漲，原材料鐵礦石價(jià)格也距2020年平均108美元每噸的價(jià)格漲到了 210美元每噸的歷史高位，無論是中國還是美國，似乎都陷入了鋼材短缺的“困境”，一貫“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的基礎(chǔ)金屬似乎也披上了貴金屬的屬性。那么全球鋼材、鐵礦石價(jià)格持續(xù)高漲的背后邏輯是什么？深層次的原因又是什么？鋼價(jià)高企會(huì)對(duì)我們帶來怎樣的不利影響？該如何遏制高昂的鋼鐵價(jià)格？
一、超前小導(dǎo)管國內(nèi)鋼廠大面積漲價(jià)，背后原因是什么？
超前小導(dǎo)管近 期，超前小導(dǎo)管國內(nèi)多個(gè)鋼廠也在不斷提價(jià)，超過90余家鋼廠主動(dòng)上調(diào)廢鋼收購價(jià)，以爭(zhēng)取原材料的貨源，出廠鋼材價(jià)格也連續(xù)攀升至5350元每噸。國內(nèi)鋼材價(jià)格連續(xù)上 調(diào)是國際和國內(nèi)多方面因素造成的。國際層面，原材料鐵礦石的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，直接導(dǎo)致鋼廠的成本大幅上升；國內(nèi)層面，由于環(huán)保原因，部分鋼廠被限產(chǎn)減產(chǎn)，鋼 鐵產(chǎn)能難以滿足日益增長的鋼鐵需求。由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)提振有力，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，國內(nèi)新基建發(fā)展形勢(shì)一片良好，鋼鐵需求穩(wěn)步提升。
實(shí)際上，鋼鐵的消費(fèi)需求上升、鐵礦石價(jià)格虛高以及國內(nèi)煉鋼廠產(chǎn)能不足只是鋼價(jià)高昂的一部分原因，另一部分隱含因素是，眾多鋼鐵企業(yè)和中間商看到短期內(nèi)鋼鐵價(jià)格還會(huì)保持上漲趨勢(shì)，因此大量囤積鋼材以牟取利益，這也是實(shí)際鋼材庫存偏高，但市場(chǎng)供應(yīng)量較低的深層次原因。
憑借著今年國內(nèi)鋼材緊俏的行情，以往因?yàn)楫a(chǎn)能過剩而一直虧損的鋼鐵企業(yè)，今年大多都實(shí)現(xiàn)了盈利，國內(nèi)30多家鋼鐵企業(yè)第一季度均盈利頗豐，其中寶鋼第一季度凈利潤超過50億元，這在以往是非常罕見的。
綜合來看，中國經(jīng)濟(jì)在后疫情時(shí)代復(fù)蘇有力，疊加鐵礦石價(jià)格高企，國內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)能不足，多方因素導(dǎo)致了國內(nèi)鋼鐵價(jià)格的瘋狂行情。
二、美國也缺鋼鐵？全球陷入缺鋼模式？
根 據(jù)美國鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)分析，近期美國鋼材也陷入供應(yīng)短缺和價(jià)格瘋漲。根據(jù)美國媒體報(bào)道，當(dāng)前美國熱軋鋼卷的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到每噸1500美元的高位，這已經(jīng)觸及 美國熱軋鋼卷的歷史高位，相當(dāng)于近20年平均價(jià)格水平的3倍。2020年，由于疫情影響生產(chǎn)消費(fèi)及經(jīng)濟(jì)低迷，熱軋鋼曾觸及460美元每噸的歷史低位，而僅 僅不到一年時(shí)間，
熱軋鋼已經(jīng)漲超1000美元，鋼鐵價(jià)格經(jīng)歷了過山車般的走勢(shì)。那么美國鋼鐵市場(chǎng)為何也會(huì)如此緊俏和恐慌？其中的原因是什么？
一方面，拜登政府不斷推出大規(guī)模的財(cái)政刺激政策，包括第一波1.9萬億“直升機(jī)撒錢”的補(bǔ)貼計(jì)劃以及第二波3萬億的基建刺激計(jì)劃，貨幣政策的大水漫灌直接導(dǎo) 致全球范圍內(nèi)的通脹，這是導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格快速上浮的第一層因素。另一方面，拜登的基建刺激計(jì)劃涵蓋橋梁、高速公路、車站、機(jī)場(chǎng)、港口等多項(xiàng)基建重建和翻新計(jì) 劃，這些都將導(dǎo)致美國對(duì)鋼材的需求預(yù)期飆升，這在期貨市場(chǎng)也直接導(dǎo)致了價(jià)格的快速上漲。美國行業(yè)分析師表示，美國和全球鋼鐵市場(chǎng)的“恐慌情緒”正在蔓延， 也在助推美國鋼鐵行情不斷緊張。
三、高昂的鐵礦石價(jià)格對(duì)我們產(chǎn)生怎樣的不利影響？如何遏制高昂鋼材價(jià)格？
全球鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲是推升國內(nèi)鋼鐵價(jià)格上漲的直接原因，而鐵礦石的定價(jià)壟斷體系是支撐高昂鐵礦石價(jià)格的根本原因。
2020年全年普氏礦石價(jià)格指數(shù)均值為108美元每噸，而2021年5月，普氏礦石價(jià)格指數(shù)已經(jīng)突破歷史最高值達(dá)到210美元每噸。
全球主要鐵礦石供應(yīng)主要集中在淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG四大礦商手中，而我國鐵礦石高度依賴進(jìn)口，僅巴西和澳大利亞就占據(jù)了我國鐵礦石供應(yīng)80%以上的份額。由于資源過度集中，全球四大礦商對(duì)鐵礦石定價(jià)具有絕對(duì)的話語權(quán)。
盡 管目前全球疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也在一定程度上得到復(fù)蘇，但復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)和全球包括中美的基建需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到支撐210美元每噸鐵礦石的程度，所 以，鐵礦石的價(jià)格毫無疑問已經(jīng)嚴(yán)重背離了當(dāng)前的基本面，當(dāng)前鐵礦石如此高昂的價(jià)格是壟斷性定價(jià)體系、資本市場(chǎng)炒作的結(jié)果。
高昂的鐵礦石價(jià)格將對(duì)我們帶來哪些不利影響？
一 是高昂的礦石價(jià)格將傳導(dǎo)至鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)方面。高昂的鐵礦石將嚴(yán)重壓縮下游煉鋼企業(yè)的利潤空間，鋼鐵企業(yè)為了盈利不得不提高鋼鐵價(jià)格，然而鋼鐵價(jià)格的提 升，最終必然會(huì)傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈的下游，最終傳導(dǎo)至消費(fèi)者手中。一切用到鋼材的終端產(chǎn)品價(jià)格均會(huì)受到影響，例如：鐵軌、列車的造價(jià)上升；建筑、建材的價(jià)格上 升；汽車的造價(jià)上升；小到不銹鋼的刀具、保溫杯都會(huì)受到鋼材價(jià)格波動(dòng)的影響。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，包括寶鋼、包鋼、山東鋼鐵、南鋼股份、杭鋼股份在內(nèi)的多家鋼鐵 企業(yè)，其鐵礦石原材料支出一項(xiàng)，就比2019年高出30%。
二是鋼材是重要的基礎(chǔ)物資，其價(jià)格大幅上升必然導(dǎo)致一定程度的通貨膨脹，這一通貨膨脹會(huì)進(jìn)行橫向傳導(dǎo)，間接拉升物價(jià)，包括糧食、蛋、奶、油等關(guān)乎民生的重要物資。
三是高昂的礦價(jià)、鋼材價(jià)格不利于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的高效化、環(huán)保化改革，高昂的鋼鐵價(jià)格會(huì)讓那些低效、高耗能的鋼鐵生產(chǎn)線依然有利可圖，這不利于倒閉鋼鐵企業(yè)投入精力更新技術(shù)和設(shè)備，向低耗能和高效化發(fā)展。
四是鐵礦石的價(jià)格還會(huì)嚴(yán)重沖擊制造業(yè)，由于鋼材價(jià)格上漲，導(dǎo)致眾多以鋼材作為原材料的下游制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)積極性下滑，在當(dāng)前的高鋼價(jià)下，必然導(dǎo)致終端價(jià)格上調(diào)，例如，建材企業(yè)、車企等等，不排除這些下游企業(yè)會(huì)暫時(shí)限產(chǎn)，觀望鋼材價(jià)格回歸合理區(qū)間后，再進(jìn)行正常生產(chǎn)。
四、鐵礦石高價(jià)的局面還會(huì)持續(xù)多久？如何應(yīng)對(duì)鋼鐵價(jià)格對(duì)我們帶來的負(fù)面影響？
短 期來看，由于高利潤的驅(qū)使，澳大利亞、巴西等四大礦商不會(huì)大幅增產(chǎn)，隨著國際疫情形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐得到進(jìn)一步的改善，全球?qū)τ阡摬牡南M(fèi)也會(huì)持續(xù)緩慢增 長，2021年全年鐵礦石依舊會(huì)保持高價(jià)位區(qū)間。中長期來看，基建宏利釋放以及刺激政策效力減退后，鋼鐵消費(fèi)會(huì)陷入下滑態(tài)勢(shì)，屆時(shí)鐵礦石會(huì)受到較大沖擊， 逐步回歸理性區(qū)間。四大礦商也會(huì)告別暴利模式。
對(duì)于當(dāng)前的高價(jià)格，一是我們應(yīng)當(dāng)充分尋找四大礦商之外的替代來源，或者將澳大利亞的鐵礦石份 額逐步轉(zhuǎn)向巴西，通過中國巨大的買方實(shí)力來攪動(dòng)澳大利亞與巴西之間的礦石價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，擾動(dòng)當(dāng)前四大礦商壟斷式的定價(jià)體系。二是我們應(yīng)充分打擊在當(dāng)前高鋼價(jià)下 的鋼材囤積行為，盡可能在國內(nèi)市場(chǎng)釋放鋼材庫存，緩解鋼鐵緊缺的局面