今日，一則“中國已停止從澳大利亞進(jìn)口煤炭”的外媒消息迅速刷屏。煤炭作為煉鋼燃料，其重要性不言而喻，如果消息屬實(shí)，這是否意味著國產(chǎn)煤炭?jī)r(jià)格將會(huì)上漲，進(jìn)而影響到鋼價(jià)走勢(shì)？曾經(jīng)不被看好的銀十鋼價(jià)已經(jīng)連續(xù)多日上漲，停止澳煤進(jìn)口能拉動(dòng)鋼價(jià)走高嗎？
超前小導(dǎo)管現(xiàn)貨 超前注漿管價(jià)格 超前管棚管注漿廠家    據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，中國的國有能源企業(yè)和鋼鐵廠已經(jīng)得到口頭通知，讓他們停止從澳大利亞進(jìn)口煤炭，該國煤炭行業(yè)對(duì)中國的出口將減少900多億元。今年5月我國就曾為保護(hù)本國煤炭工業(yè)而對(duì)澳大利亞煤炭進(jìn)口做出過一些限制。

    煤炭和鐵礦石一樣，屬于黑色系重要原燃料，對(duì)鋼鐵生產(chǎn)具有重要作用，是鋼材成本的重要組成部分。一般來說，鐵礦石成本占鋼鐵成本的40%-50%左右，焦炭成本占鋼鐵成本的20%-30%左右。3月底以來鋼價(jià)持續(xù)走高，其中焦炭?jī)r(jià)格上漲200多元，鋼廠成本提高了100元左右。一段時(shí)間以來，煤炭?jī)r(jià)格上漲，盡管對(duì)鋼廠盈利有一些不利，但對(duì)鋼材價(jià)格上漲形成了重要支撐。

    蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止10月13日，蘭格鋼價(jià)指數(shù)為149.3點(diǎn)，十一黃金周后已經(jīng)連續(xù)4天上漲，比節(jié)前147點(diǎn)上漲1.6%，同比上漲2.2%，漲勢(shì)較為明顯。現(xiàn)貨和期貨均有上漲，現(xiàn)貨方面，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為3784元/噸，較9月30日上漲了80元/噸，漲幅為2.2%。螺紋鋼期貨的漲幅略低，13日達(dá)3628元/噸，比節(jié)前上漲68元，上漲1.9%，站穩(wěn)3600元大關(guān)。

    近日榆林煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)保持上漲趨勢(shì)。截至12日，榆陽地區(qū)末煤最高報(bào)價(jià)漲至510元/噸，塊煤最高報(bào)價(jià)520元/噸。據(jù)榆林能源化工交易中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從9月上旬開始，煤炭?jī)r(jià)格開始快速上漲，截至目前已經(jīng)近40天，累計(jì)漲幅高達(dá)59元/噸。

    我國是煤炭生產(chǎn)大國，2019年全球煤炭總產(chǎn)量為81.29億噸，其中我國煤炭產(chǎn)量38.46億噸，占全球總產(chǎn)量的47.3%。2019年我國進(jìn)口煤炭3億噸，同比增長6.3%。但因需求巨大，仍需進(jìn)口。

    澳大利亞煤炭具有較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是我國最大的熱煤供應(yīng)國，用于發(fā)電的熱煤中有35%來自澳大利亞，今年上半年，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的加速，澳大利亞用于煉鋼的焦煤出口激增67%。數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國煤炭進(jìn)口呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2018年2.8億噸，2019年達(dá)3.1億噸，今年1-8月，我國進(jìn)口煤炭1.52億噸，其中從澳大利亞進(jìn)口7044.1萬噸，占比46.4%。

    蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，中國在煤炭方面資源豐富，另外從俄羅斯、蒙古、印尼等國也可以擴(kuò)大進(jìn)口份額，進(jìn)而補(bǔ)充資源缺口。煤炭方面的進(jìn)口限制將形成一定資源缺口，會(huì)使得煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)一定回升。

    但目前粗鋼產(chǎn)量較高，庫存高企依然是鋼價(jià)上漲的重要阻力。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月中旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2145.59萬噸，鋼材2045.22萬噸，平均日產(chǎn)粗鋼214.56萬噸，環(huán)比增長0.42%、同比增長1.94%；鋼材204.52萬噸，環(huán)比增長2.3%、同比增長4.05%。庫存方面，截至10月10日，蘭格云商平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的 29 個(gè)重點(diǎn)城市社會(huì)庫存為 1375.7萬噸，環(huán)比下降 1.3%，同比增長35.0%。

    綜合來看，由于焦炭所占噸鋼成本比例較小，支撐作用有限。考慮到目前鋼鐵高產(chǎn)出和高庫存等多種壓力下，鋼價(jià)上漲空間依然有限